MIKULÁŠSKÁ JÍZDA ANEB PLNOU PAROU PŘIJÍŽDÍ MIKULÁŠ

Název, který zná snad každé dítě ve zdejším okolí. Připomíná návštěvu tohoto světce v předadventní sobotu v oblíbené a dětmi dlouho očekávané tradiční akci. Jedná se o jízdu zvláštního vlaku taženého parní lokomotivou, a zároveň neoddělitelně spjatou s doprovodem Mikuláše, anděla a čertů. Prostě, jak je zde již vžité – s „mikulášským teamem“.

 

Dětmi dlouho očekávanou sobotu opět propukne shluk abnormální frekvence na letohradském nádraží a tlačenice zaparkovaných aut v přednádražním prostoru. Ano, v sobotu 3. prosince 2011 se uskuteční již 23. ročník této nejstarší podobné akce na tratích bývalých ČSD, nyní SŽDC. Je pravdou, že podobných akcí v poslední době vyrostlo jako hub po dešti, ale skutečně první jízda na trati tehdejších ČSD se uskutečnila v poslední mrazivou listopadovou sobotu roku 1989 zde! Tenkrát zvláštní vlak vyjížděl z Králík. Jednalo se o motorovou soupravu čítající tři vozy, která do Letohradu dovezla pouze hrstku cestujících, spíše zvědavců.

 

Myšlenku o této akci jsme pojali v roce 1988, kdy se nám do ruky dostalo periodikum tehdejších Deutsche Bahn, tedy ještě drah takzvaného západního Německa, kde byla popsána a žánrovým fotem doložena podobná akce zvláštního vlaku, jedoucího na adventní trh do Norimberku. Žloutnoucí výstřižek z drážních novin Blitzpunkt DB máme uschovaný dodnes a v období příprav na Mikulášskou jízdu se na něho s nostalgií díváme.

 

Každým rokem chtivých účastníků z řad dětí i dospělých přibývalo. Kapacita soupravy zvláštního vlaku se musela zvětšovat. Zprvu zde účinkoval „kafemlejnek“ – parní lokomotiva 310.006, ale jak se souprava stávala mohutnější, museli jsme řešit i velikost a především výkon parního oře. Vystřídaly se zde několikrát stroje 464.008 z Hradce Králové, 433.002 z Valašského Meziříčí a 464.202 z Olomouce. Měli jsme také štěstí, že zdejší lokomotivní depo získalo a po náročné opravě zprovoznilo původně průmyslovou parní lokomotivu typu CP 600, které se dostalo označení 328.011 a přízvisko Vendulka. Poté se na nás opět usmálo štěstí, do Letohradu byla z Lysé n. L. přemístěna lokomotiva 423.009 – Líza, která „dojezdila“ na našem mikulášském vlaku (2007) a v březnu roku následujícího jí propadla i technická způsobilost kotle. Nutno ovšem poznamenat, že se konkrétně nad Lízou začalo blýskat na lepší časy a po náročné opravě se nám ukáže v plné kráse a výkonu v jízdě letošní.

 

V roce 1992 jsme dva dny před akcí stáli před rozhodnutím jet, či nejet. Jednalo se o finanční důvody, jelikož až do této doby se nás nikdo neptal, kdo to zaplatí a kolik akce bude stát. Prostě „jezdilo“ se na režijní náklady dráhy. V roce 1992 jsme najednou stáli před požadovanou částkou asi třinácti tisíc! Dnes by to byly finance zanedbatelné, ale tehdy, bez znalosti sponzorského financování atd., to byl nepřekonatelný problém. Proto bylo zvoleno náhradní řešení s dieslovým strojem (T 478.3174), který se naprázdno vracel z Miedzylesie od jednoho ze zvláštních vlaků, jezdících tehdy mezi Letohradem a polským městem Klodzko. Vzhledem k tomu, že se jednalo o „trojkového“ brejláka s parním topením, vytvořila pára unikající z topného systému téměř vizáž soupravy parního vlaku. Dokonce i fotografové byli v první chvíli přesvědčeni, že v čele soupravy je parní stroj. Dětem tato vynucená změna příliš nevadila, Mikuláš, anděl ani čerti nezklamali a my jsme si po ukončení akce zhluboka oddechli.

 

Letošní Mikulášská jízda povede po většinu své trasy pod pavučinou trolejového vedení elektrifikované trati z Letohradu až na státní hranice u Lichkova, kde se propojila s již před deseti lety elektrifikovanou tratí polských drah směrem od Miedzylesie. Tím byla v roce 2008 ukončena jedna etapa jízd po tratích bez troleje, kdy jsme ve dvou případech jeli až do Hanušovic, několikrát do Králík, ale většinou do Dolní Lipky, kde k hitům většiny těchto akcí patřilo otáčení lokomotivy na točně. A mělo by tomu být i letos.

 

Nikdo z tehdejších začínajících aktérů této akce, z nichž mnozí bohužel už tyto jízdy sledují z onoho horního patra, si nemyslel, že se Mikulášská jízda dočká více než dvacátého pokračování. Spíše v zápalu aktivity a práce na to vůbec nemyslel. Chtěl bych této akci k zachování životaschopnosti i do budoucna popřát další aktivní nástupce! A musím říci, že pokud jsme na celou organizaci byli pouze sami, tedy Letohradský železniční klub či jeho předchůdce, což byla Československá vědecko-technická společnost (ČSVTS), tak se většinou nevědělo, jak to dopadne s ročníkem příštím. V posledních ročnících si víceméně akci "vzalo pod křídla" Krajské centrum osobní dopravy¨(KCOD) Pardubice, takže nám ubyla spousta práce, i když to neznamená, že se na této jízdě organizačně nepodílíme. To bychom si snad ani nenechali ujít! A tak Vám mohu na závěr s radostí prozradit, že příští, již 24. ročník Mikulášské jízdy se uskuteční v sobotu 1. prosince 2012.

 

Petr Buryška
nyní již důchodce, ale aktivní organizátor všech ročníků